1. Когда необходима регулировка люфта?
Регулировка люфта тормозов требуется нечасто, но она необходима в следующих ситуациях:
После первоначальной установки или переустановки: это наиболее распространенный момент для регулировки люфта, чтобы с самого начала обеспечить оптимальную работу тормоза.
После замены новых тормозных колодок: Толщина новых колодок будет отличаться от изношенных, поэтому необходима регулировка люфта.
При определенном износе тормозных колодок: Когда шток толкателя опускается близко к ограничительной отметке компенсации, необходима регулировка люфта.
При обнаружении ненормальной эффективности торможения: Если время торможения или расстояние увеличиваются ненормально, это может указывать на необходимость регулировки люфта.
Во время регулярных проверок технического обслуживания: Рекомендуется проверять рабочий ход толкателя (т. е. смещение башмака назад) каждые 1–3 дня, чтобы убедиться в его нормальном состоянии.
II. Как отрегулировать откат: простой метод из четырех-шагов
1. Регулировка смещения колодок.
Регулировка смещения башмака по сути представляет собой регулировку хода толкателя.
• Ослабление контргайки и затягивание тормозного рычага по часовой стрелке увеличит компенсационный ход толкателя, а затягивание против часовой стрелки уменьшит его.
• Отрегулируйте ход компенсации hc до указанного значения.
• После регулировки затяните контргайку.
Если ход компенсации толкателя отрегулирован слишком далеко, сначала снимите установочный болт компенсации и компенсационную втулку, позволяя стопорному штифту свободно вращаться, а затем отрегулируйте заново.
2. Равномерная регулировка смещения колодок.
Эта настройка обычно выполняется только в первый раз или после переустановки.
• Вручную или электрически включите тормоз и наблюдайте за смещением левой и правой колодок.
• Если правый-зазор больше, чем левый-зазор, ослабьте левую-установочную гайку и поверните регулировочный болт по часовой стрелке (или ослабьте правую-установочную гайку и поверните регулировочный болт против часовой стрелки).
• Повторяйте регулировку до тех пор, пока люфт левой и правой колодки не станет равным.
• Убедитесь, что уравнительный рычаг расположен приблизительно горизонтально.
3. Регулировка автоматической компенсации износа тормозных колодок.
Современные тормоза часто оснащаются автоматическим компенсатором. Регулировка выполняется следующим образом:
• Нажмите компенсационный штифт вниз до упора.
• Ослабьте установочный болт до тех пор, пока его нижний конец не окажется за пределами внутреннего кольца компенсационной втулки.
• Вручную или автоматически поднимите стержень толкателя, затем отпустите его, чтобы штифт слегка сместился вниз.
• Опустите установочный болт до тех пор, пока его нижний конец не будет практически соприкасаться со штифтом, затем затяните установочную гайку.
4. Окончательная проверка и подтверждение
После регулировки выполните статическую обкатку-(при выключенном главном двигателе) 25–30 раз, чтобы выявить любые отклонения. Только когда все будет нормально, систему можно будет ввести в эксплуатацию.
III. Меры предосторожности
Выключение питания-Эксплуатация: перед выполнением каких-либо регулировок всегда отключайте питание двигателя и тормоза.
Превышение предела: Длина пружины не должна превышать верхнюю и нижнюю линии шкалы крутящего момента. Невыполнение этого требования может привести к повреждению пружины и стать причиной несчастного случая.
Профессиональная эксплуатация. Регулировку должны выполнять обученные специалисты, и не-непрофессионалы их использовать не должны.
Регулярный осмотр: даже если регулировки в норме, состояние всех компонентов тормозов следует регулярно проверять.
Заключение
Своевременная и точная регулировка люфта тормозов имеет решающее значение для обеспечения безопасной эксплуатации промышленного оборудования. Освоение правильных сроков и методов регулировки не только обеспечивает безопасное производство, но и продлевает срок службы оборудования. Мы надеемся, что эта статья поможет вам лучше выполнять обслуживание тормозов.
Безопасность прежде всего, профилактика-регулярные проверки и своевременная регулировка обеспечивают безопасность каждой единицы оборудования.
