1. Установление нормального хода электромагнита. Следует отметить, что начальный ход сердечника не должен превышать половины номинального хода устройства, поскольку при износе прокладки ход сердечника будет увеличиваться. Расстояние между тормозными колодками должно иметь определенное значение. После определения хода железного сердечника регулировочная гайка фиксирующего устройства должна быть заблокирована.
2. Отрегулируйте тормозную пружину или верните тормоз в положение, в котором заданный крутящий момент задан. Величина сжатия пружины должна точно соответствовать этому значению. Регулировка сжатия пружины осуществляется с помощью специальной регулировочной гайки. В туннельном тормозе регулировка значения тормозного момента достигается путем перемещения гайки регулировочного рычага или изменения положения тормозного веса на рычаге. В то же время следует отметить, что когда тормоз находится в закрытом состоянии, вес не должен опираться на опорную часть тормоза.
3. Установление одинакового интервала между блоками осуществляется с помощью специальных контрольных винтов.
Во время движения мостового крана следует периодически проверять регулировку тормоза. При испытании тормоза подъемного механизма под нагрузкой необходимо соблюдать необходимые меры предосторожности.
Груз был поднят на высоту 150-250 см от уровня земли, после чего была проверена способность тормоза надежно выдерживать вес воздушного груза. Также необходимо проверить рабочее состояние тормоза при падении груза. Для этого мостовой кран должен поднять груз на высоту 500-600 см над землей, а затем задействовать механизм в нисходящем направлении и включить тормоз, когда груз достигнет высоты 150-250 см.
Тормоз рабочего механизма мостового крана должен основываться на устойчивости тормоза и полагаться на него, чтобы гарантировать, что тормозной ход, указанный этим механизмом, проверен. Чрезмерное торможение приведет к вибрации и даже к удару механизма. Эта ситуация может привести к скольжению тормозных колес вдоль колеи. Это торможение доказывает, что значение тормозного момента слишком велико. Слишком слабый тормоз, тормозной момент которого меньше указанного предела, не может остановить груз в требуемом положении.
