1. Повреждение фрикционной пластины.
При износе головок заклепок приклепанных фрикционных пластин или ухудшении качества материалов приклеенных фрикционных пластин фрикционные пластины могут отвалиться. Во время торможения металлические поверхности вступают в прямой контакт, а ротор царапается металлическими частицами. Это не только влияет на безопасный тормозной путь, но и приводит к значительному повреждению поверхности ротора. Для устранения этих проблем необходимо сначала заменить новые фрикционные диски, а затем отремонтировать поврежденную поверхность ротора.
2. Несоосность тормозных суппортов.
Когда тормозные суппорты смещены, тормозной диск может быть поцарапан металлическими частицами. Во время ремонта каждую деталь следует тщательно осматривать. При обнаружении поврежденных или изношенных деталей их следует своевременно заменить. Если крепежные отверстия тормозных суппортов не ровные, сильно повреждены или направляющие поверхности изношены, их также следует заменить.
3. Ржавчина и грязь по краям тормозных суппортов и тормозных дисков.
Если эти проблемы обнаружены во время проверки, соответствующие детали следует очистить и удалить ржавчину. Если проржавевшие поверхности помешали нормальной работе тормозных суппортов и тормозных дисков, их необходимо заменить.
4. Ослаблены кольца подшипника.
При обнаружении ослабленных колец подшипника их следует отремонтировать и при необходимости отрегулировать.
Поняв причины возникновения этого шума, можно максимально избежать его образования.
