Компактная модульная конструкция: идеальный баланс между пространством и производительностью
Электрогидравлический толкатель состоит из двух частей: приводного двигателя и корпуса. Корпус состоит из крышки, цилиндра, поршня, рабочего колеса и вала.
Когда питание включено, двигатель приводит во вращение крыльчатку на трансмиссионном валу и вращающийся вал, создавая давление в поршне. Под действием этого давления масло всасывается из верхней части поршня в нижнюю часть поршня, сжимая поршень и фиксируя его на нем. Толкатель и поперечина быстро поднимаются, а нагрузочная пружина механически сжимается рычагом (толкатель или тормоз имеет нагрузочную пружину) для создания механического движения.
При отключении питания крыльчатка перестает вращаться, а поршень под действием силы пружины и собственной силы тяжести быстро опускается, заставляя масло снова перетекать в верхнюю часть поршня, а затем возвращаться, возвращаясь в исходное положение через рычажный механизм.
Электрогидротолкатели часто применяются совместно с тормозными стойками и широко применяются для торможения различных трансмиссионных устройств.
Конструктивные особенности электрогидравлического толкателя
Корпус изготовлен из литого алюминиевого сплава, лёгкого и красивого на вид;
Двигатель не-масляный-погружен, имеет изоляцию B или F (в зависимости от требований пользователя), обладает хорошей термостойкостью и длительным сроком службы;
Крышка клеммной коробки двигателя герметична, для проводки используется прочная и надежная кабельная набивка, а уровень защиты электрического корпуса достигает IP55;
Поверхность вала двигателя и толкателя твердохромирована-, что значительно продлевает срок службы уплотнения;
На одной стороне корпуса цилиндра предусмотрена балансировочная воздушная камера, благодаря чему толкатель может быть установлен в любом направлении от 0 до 180 градусов, тем самым расширяя сферу его использования;
Крепежи серии Ed изготовлены из нержавеющей стали, которая красива и долговечна.
