Принцип тормоза состоит в том, чтобы отсечь инерционную кинетическую энергию движущихся частей через пару трения и произвести расход тепловой энергии на трение для достижения цели торможения. Его конструктивная особенность заключается в том, что одна часть пары трения соединена с неподвижным элементом, а другая часть соединена с вращающимся валом тормозного механизма. Когда пара трения входит в контакт и сжимается, возникает эффект торможения, и механизм останавливается; когда пара трения разделена, тормозной эффект снимается, и механизм может работать нормально.
Крановые тормоза в основном выполняют следующие три функции:
1. Функция поддержки: удерживайте груз в подъемном механизме в воздухе; в механизме изменения вылета стрелы удерживайте стрелу в определенном положении и держите ее неподвижно; играют роль ветрозащиты и противоскольжения для уличных железнодорожных кранов.
2. Функция остановки: заставляет движение механизма останавливаться быстро в течение определенного времени или в пределах определенного хода.
3. Эффект падающего груза: сбалансируйте тормозную силу с силой тяжести, чтобы движущееся тело падало со стабильной скоростью.
