Классификация тормозов и принцип работы
Основные типы
•Барабанный тормоз: Обычно используется в кранах с лебедками, приводимых в действие притяжением/отпусканием электромагнита или запуском/остановкой масляного насоса.
• Дисковый тормоз: используется в электрических подъемниках, а также в механизмах передвижения тележек и кранов, характеризуется быстрым откликом на закрытие.
• Нормально закрытый тормоз: Все механизмы крана должны использовать нормально закрытый тормоз; это важная мера для обеспечения безопасности труда и снижения рабочей нагрузки.
Принцип работы
Когда механизм обесточивается-и перестает работать, тормозной привод также обесточивается-. Усилие тормозной пружины передается на тормозные колодки через тормозные рычаги с обеих сторон, создавая заданное давление на тормозную поверхность и устанавливая заданный тормозной момент, тем самым достигается тормозной эффект. Когда на механизм подается напряжение, толкатель подается под напряжением и быстро создает тягу, толкая толкатель вверх, заставляя тормозную пружину сжиматься, а тормозные рычаги раздвигаются в стороны, вызываятормозные колодкичтобы отсоединить тормозное колесо.
Шаги регулировки
1. Отрегулируйте положительные и отрицательные рулевые тяги: Убедитесь, что тормозные колодки плотно прилегают к тормозному колесу.
Шаги регулировки
2. Отрегулируйте моментную пружину: контролируйте ее на 1/8 номинального крутящего момента.
Шаги регулировки
3. Тормоза с двумя-или четырьмя-приводами: должны быть отрегулированы в одно и то же состояние.
Шаги регулировки
4. Регулировка гидравлического тормоза: отрегулируйте расстояние втягивания тормозной колодки и убедитесь, что оно одинаково.
Настройка и обслуживание
Регулировка зазора
Зазор между тормозными колодками и тормозным колесом должен быть примерно одинаковым во всех точках. Максимальное открытие тормозной ленты (с одной стороны) должно соответствовать указанному значению. При отпускании тормоза тормозные колодки должны быть параллельны тормозному колесу; при блокировке тормоза затяните тормозное колесо.
Содержание периодических проверок
• Перед каждым использованием проверяйте чувствительность тормоза.
• Еженедельно проверяйте износ и состояние крепления тормозных колодок.
• Ежемесячно измеряйте износ и биение тормозного колеса.
• Ежеквартально проводите комплексную проверку гидравлической/пневматической системы и механических соединений.
Стандарты замены деталей
• Тормозные колодки: замените, когда износ достигнет 50 % от первоначальной толщины.
• Тормозные колеса: сдайте в утиль, когда толщина обода достигнет 40 % от первоначальной толщины.
• Пружины: замените, если возникает пластическая деформация, превышающая 10 % рабочей деформации пружины.
Распространенные неисправности и решения
• Отказ тормоза: проверьте, не снизился ли тормозной момент и нет ли загрязнений маслом на тормозном барабане или накладках тормозных колодок.
• Чрезмерный тормозной путь: отрегулируйте пружину, чтобы обеспечить соответствующую тормозную силу, и проверьте, достаточно ли жидкости в гидравлическом соленоиде.
• Тормоз не открывается: Проверить достаточность давления в гидроблоке и отрегулировать зазор тормозных колодок
Важное примечание
Вышеуказанные инструкции по эксплуатации применимы только к общим ситуациям. Конкретные методы работы могут различаться в зависимости от модели и производителя. Перед использованием крана обязательно внимательно прочитайте и поймите соответствующее руководство по эксплуатации и действуйте в соответствии с инструкциями производителя.
