1. Износ фрикционной пластины
Если индикатор износа деформирован, лучше заменить его, потому что его положение сложнее исправить со спины. Во время осмотра фрикционные пластины следует заменить, если фрикционные пластины были отслоены, отделены, растрескались или серьезно повреждены, а тормозная жидкость вытекла.
2. глазурь фрикционной пластины
Когда поверхность фрикционной пластины остеклена (очень гладкая и стеклообразная), при торможении тормоз также создает сильный шум. Замена новой фрикционной пластинки может временно устранить шум, но если это не решит проблему в принципе, шум также может возникнуть снова.
3, повреждение амортизатора на фрикционной пластине
Многие фрикционные диски дискового тормоза оснащены амортизаторами, и, если при замене тормозных колодок не установлены противоударные листы, это может привести к шуму.
4, повреждение тормозных частей
При использовании тормозного диска для регулировки тормозных клещей и трения детали (такие как пружины, прокладки, пазы, защелки, штифты, втулки и т. Д.) Могут быть изношены, ослаблены и стареть, и при продолжительном использовании это может привести к эксцентриситету , это может вызвать шум. Кроме того, эксцентриситет также может привести к образованию горячей точки и остеклению поверхности ротора. Поэтому детали должны быть проверены при ремонте тормозов, и некоторые проблемы должны быть заменены.
5. Ослабление боковой фрикционной пластины
Многие из внешних фрикционных накладок тормоза закреплены на опорных серьгах нижних пластин, которые должны быть достаточно прочными, чтобы эффективно предотвращать смещение фрикционных накладок. В противном случае фрикционная деталь ослабнет, вызывая шум при торможении и сгибании сережек.
