Из-за периодических и прерывистых рабочих характеристик крана каждый рабочий механизм часто находится в состоянии частого пуска и торможения. Тормоз становится неотъемлемой частью каждого механизма механического крана. Это не только устройство управления механизмом, но и гарантия устройства безопасности крана. Является ли тормоз неповрежденным и надежным, находится в центре внимания проверки безопасности.
Суть тормоза заключается в создании эффекта торможения за счет трения пары трения. В соответствии с потребностями работы или преобразования кинетической энергии движения в фрикционное потребление тепловой энергии, чтобы остановить механизм; или уравновесить силу посредством силы статического трения, чтобы сохранить механизм в исходном статическом состоянии.
Конструктивные особенности: одна группа тормозных пар трения соединена с неподвижной рамой; другая группа связана с вращающимся валом механизма. Когда пара трения плотно прилегает и сжимается, возникает эффект торможения; когда пара трения разделяется, тормозной эффект исчезает, и механизм может двигаться.
1. Функция тормоза
(1) Функция поддержки: держать исходный неподвижный объект в покое. Например, в подъемном механизме грузоподъемный груз остается неподвижным в воздухе; в подъемном механизме стрелового крана стрела поддерживается в определенном положении, чтобы оставаться неподвижной; он играет ветрозащитную и противоскользящую роль на уличном кране.
(2) Эффект остановки: кинетическая энергия движущейся части потребляется и преобразуется в тепловую энергию трения посредством пары трения, так что механизм быстро останавливает движение в течение определенного времени или в течение определенного хода. Например, торможение различных механизмов в движении.
(3) Эффект падающего веса: сила торможения уравновешивается силой тяжести, чтобы движущееся тело падало с постоянной скоростью. Например, автокраны движутся со скоростями вниз.
