Дисковый тормоз также называется дисковым тормозом. Его название происходит от его формы. Этот тормоз изготовлен из легированной стали и закреплен на колесе, и вращается вместе с колесом. В настоящее время большинство семейных автомобилей используют дисковые тормоза. Так каковы его преимущества и как они могут быть любимы потребителями?
Первое: тормозной момент не имеет ничего общего с движением автомобиля вперед и назад.
Второе: тепловое расширение тормозного диска не приведет к потере хода педали тормоза, как тепловое расширение тормозного барабана, что также упростит конструкцию устройства автоматической регулировки зазора.
В-третьих, зазор между тормозным диском и фрикционной колодкой небольшой (от 0,05 до 0,15 мм), что сокращает время работы поршня цилиндра и увеличивает передаточное отношение усилия механизма привода тормоза.
Четвертое: хорошая термостойкость. Поскольку размер фрикционной колодки тормоза не длинный, площадь его рабочей поверхности составляет всего 12-6% площади тормозного диска, поэтому теплоотдача лучше.
В-пятых: фрикционную накладку дискового типа легче заменить после износа, чем фрикционную накладку барабанного типа, конструкция проще и удобнее в обслуживании.
Шестое: хорошая водостойкость. Поскольку тормозная колодка имеет высокое удельное давление на диск, ее легко выжимать водой, а также легко сбрасывать после смачивания водой под действием центробежной силы, плюс эффект вытирания колодки на диск. Первое и второе торможение могут вернуться в нормальное состояние, в то время как барабанному тормозу требуется более десяти торможений для восстановления нормальной эффективности торможения.
