Свяжитесь с нами
- Подъемный промышленный парк Хэнань Чангюань, Чангюань, Синьсян, Китай
- sales@jingucranebrake.com
- +8615516609555

Дисковые тормоза с гидравлическим рычагом
Гидравлические дисковые тормоза с рычагом — это передовая продукция с высокой производительностью и множеством функций. Они удобны в обслуживании, - благодаря расширенным функциям, применяемым в них, таким как автоматическая балансировка зазора башмаков и устройство самокомпенсации износа-. Различные концевые выключатели могут подавать сигнал защиты от блокировки на ПЛК основного оборудования. Они очень хорошо подходят для замедления и остановки/торможения крупных-современных машин, таких как погрузочно-разгрузочные машины, подъемно-транспортные машины, металлургическое оборудование и горнодобывающее оборудование.
Описание
ЯПЗ2Гидравлические дисковые тормоза
Почему выбирают нас?
Компания занимает площадь более 40 000 квадратных метров, а площадь застройки - более 24 000 квадратных метров. Сейчас в компании работает более 100 сотрудников, предоставляющих пользователям более точные технические услуги. Сотрудники отдела продаж разбросаны по всей стране, чтобы предоставить пользователям и клиентам первоклассное-предпродажное-и после-сервисное обслуживание.
Основные средства в размере 50 миллионов юаней, обрабатывающие центры, токарные станки с ЧПУ, фрезерные станки, шлифовальные станки, испытательные стенды и другое обрабатывающее и испытательное оборудование заложили прочную основу для производственного процесса и качества продукции. Стенд для испытания тормозного момента, стенд для испытания тяги подруливающего устройства, комплексные характеристики тормозов. Испытательный стенд обеспечивает превосходное качество продукции.
Компания взяла на себя инициативу по сертификации системы менеджмента качества ISO9001-2000 и является предприятием в провинции Хэнань, занимающимся технологическими инновациями и добросовестностью. Продукция компании широко используется в отечественной подъемно-транспортной, портовой, металлургической, железнодорожной, гидравлической, горнодобывающей технике и других отраслях промышленности, экспортируется в более чем десять стран и регионов и получила единодушную оценку.
Компания будет предоставлять клиентам профессиональные, продуманные и удовлетворительные услуги с достаточными производственными мощностями, передовыми технологиями и высоким-качеством продукции.
ОСНОВНАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА
- Тормозные накладки-вставные, их легко заменить.
- Устройство балансировки зазора тормозных колодок с блокировкой и устройство-автоматического выравнивания колодок постоянно выравнивают зазор тормозных колодок с обеих сторон и не требуют регулировки, что позволяет полностью избежать прилипания одной стороны тормозной накладки к тормозному диску.
- В основных точках шарниров установлены самосмазывающиеся подшипники-, которые обеспечивают высокую эффективность трансмиссии, длительный срок службы и не требуют смазки во время работы. Время закрытия короткое (всего 0,25-0,4 с).
- Устройства -само-компенсации могут осуществлять само-компенсацию зазора колодок и относительно постоянный тормозной момент. Это позволяет избежать проблем с регулировкой.
- Закрытая пружинная трубка защищает пружину от повреждений и загрязнения.
- Подруливающие устройства серии Ed характеризуются гибкостью действия и длительным сроком службы.
- Тормоз закрывается в случае сбоя питания (Принцип безопасности при отказе-). Торможение осуществляется пружиной. Подъем с помощью подруливающего устройства.
УСЛОВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ
- Температура окружающей среды:-20 градусов ~+50 градусов
- Относительная влажность: относительная влажность воздуха не более 90%.
- Напряжения: 3-фазный переменный ток, 380 В, 50 Гц.
Также выдает частоту 60 Гц или другое напряжение по мере необходимости. Пожалуйста, укажите это при заказе.
- Режим работы: прерывистый (S3-60%, 1200 раз в час) и непрерывный (S1)
- Высота места использования в соответствии с GB755-2019. При температуре ниже -20 градусов рекомендуется использовать авиационное гидравлическое масло YH-10 вместо масла или ремня по мере необходимости и теплообменника. Подробную информацию см. в образцах водителя Ed.
- Для защиты от дождевой и снежной эрозии, агрессивных газов и сред на открытом воздухе следует использовать анти-коррозионные средства.
- Особые требования могут быть обсуждены перед производством.
СООТВЕТСТВИЕ СТАНДАРТАМ
- Параметры тормозного момента ЯПЗ2I, II и III соответствуют немецкому стандарту DIN15433, а стандарты YPZ2IV,V и VI соответствуют немецкому стандарту DIN15433 и JB/T7020-2006.
- Они оснащены подруливающими устройствами серии Ed, которые соответствуют стандарту DIN15430.
ЯПЗ2I,II,III ЯПЗ2IV,V,VI
Модель Значение

Пример заказа
- ЯПЗ2-630×30II/E121-L-MSK1
Пример: диаметр диска 630 мм, толщина диска 30 мм, высота центра 280 мм, с автоматическим устройством компенсации износа, концевым выключателем индикации открытия ворот, ручная установка, правильный тип, привод Ed 121/6, маркировка: YPZ2-630II/E121S-MK1S (справа).
YPZ2I.II.III дисковые тормоза с гидравлическим рычагом
Контур и установочный размер

| Код функции | Значение |
| M | Амортизирующее устройство компенсации износа тормозов |
| K1 | Концевой выключатель открытия ворот |
| K2 | Концевой выключатель закрытых-ворот |
| K3 | Концевой выключатель износа колодок |
| S | Ручная установка |
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА I СЕРИИ
| Тип двигателя | Размеры (мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | ||||||||||||
| Эд23/5 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 280 | 297 | 80 | 200 | |||||||||||
| Эд30/5 | 277 | 197 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эд50/6 | 20 | 710 | 515 | 630 | 70 | 18 | 310 | 300 | 230 | 180 | 80 | 120 | 230 | 235 | 80 | 100 | 175 | 160 | 20 | 15 | 75 | 460 | 317 | 297 | 97 | 254 | |||||||||||
| Эд80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) | ||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 315 | 20 | 30 | 235 | 120 | 118 | 58 | 0.9±0.2 | Макс. Тормозной момент (Нм) μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | 275 | 160 | 138 | 78 | Эд23/5 | 165 | 0.52 | 270 | 320 | 89 | |||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 320 | 205 | 160 | 100 | Эд30/5 | 200 | 0.46 | 380 | 440 | 520 | 95 | ||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 370 | 255 | 185 | 125 | Эд50/6 | 210 | 0.48 | 645 | 670 | 790 | 910 | 1000 | 102 | ||||||||||||||||||||||||
| 500 | 420 | 305 | 210 | 150 | Эд80/6 | 330 | 1.42 | 1030 | 1150 | 1350 | 1560 | 1750 | 104 | ||||||||||||||||||||||||
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА СЕРИИ II
| Тип двигателя | Размеры (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | g | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||||
| Эд50/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 311 | 360 | 97 | 254 | ||||||||||||
| Эд80/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эд121/6 | 35 | 985 | 740 | 870 | 120 | 22 | 375 | 375 | 280 | 130 | 130 | 140 | 275 | 270 | 94 | 165 | 220 | 154 | 24 | 15 | 110 | 730 | 302 | 360 | 120 | 260 | ||||||||||||
| Эд201/6 | 367 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) | |||||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 450 | 500 | 560 | 630 | 710 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 180 | 175 | 105 | 0.9±0.2 | Макс. Тормозной момент (Нм) μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 230 | 200 | 130 | Эд50/6 | 210 | 0.48 | 1025 | 1175 | 1350 | 178 | |||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 290 | 230 | 160 | Эд80/6 | 330 | 1.42 | 1720 | 1965 | 2260 | 2605 | 179 | ||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 360 | 265 | 195 | Эд121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3085 | 3550 | 4090 | 4665 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 440 | 305 | 235 | Эд201/6 | 450 | 1.45 | 4195 | 4790 | 5510 | 6350 | 7130 | 194 | |||||||||||||||||||||||||
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА III СЕРИИ
| Тип двигателя | Размеры (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| t | H1 | H2 | H3 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A2 | A3 | n1 | n2 | p1 | P2 | q | n | C2 | R | A1 | C1 | X | V | |||||||||||
| Эд121/6 | 35 | 1170 | 910 | 1045 | 120 | 27 | 415 | 460 | 370 | 180 | 180 | 160 | 305 | 310 | 110 | 215 | 225 | 206 | 30 | 20 | 120 | 735 | 354 | 394 | 120 | 260 | ||||||||||
| Эд201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эд301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) | |||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Мощность (Вт) | Номинальный ток (A) |
630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1250 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 30 | 500 | 310 | 250 | 170 | 1.0±0.3 | Макс. Тормозной момент (Нм)U=0.36 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 710 | 580 | 390 | 290 | 210 | Эд121/6 | 330 | 1.44 | 3750 | 4500 | 5000 | 5600 | 294 | ||||||||||||||||||||||||
| 800 | 670 | 480 | 335 | 255 | Эд201/6 | 450 | 1.45 | 6305 | 7315 | 8450 | 9710 | 10970 | 294 | |||||||||||||||||||||||
| 900 | 770 | 580 | 385 | 305 | Эд301/6 | 550 | 1.46 | 9170 | 10640 | 12290 | 14120 | 15960 | 20540 | 295 | ||||||||||||||||||||||
| 1000 | 870 | 680 | 435 | 355 | Примечание. D2-Теоретический диаметр трения; D3-Максимально допустимый наружный диаметр муфты; S-заднее расстояние каждой боковой плитки. | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1250 | 1120 | 930 | 560 | 480 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Примечание. Размер и структуру конкретного типа следует сохранить.
YPZ2I.II.III дисковые тормоза с гидравлическим рычагом
Контур и установочный размер


| Код функции | Значение |
| M | Амортизирующее устройство компенсации износа тормозов |
| K1 | Концевой выключатель открытия ворот |
| K2 | Концевой выключатель закрытых-ворот |
| K3 | Концевой выключатель износа колодок |
| S | Ручная установка |
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА СЕРИИ IV
| Тип двигателя | Размеры (мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | |||||||||||
| Эд23/5 | 612 | 400 | 340 | 500 | 56 | 14 | 230 | 270 | 160 | 80 | 150 | 100 | 208 | 198 | 52 | 40 | 133 | 130 | 200 | 14 | 15 | 60 | 215 | 80 | 20 | ||||||||||
| Эд30/5 | 197 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) | ||||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 250 | 280 | 315 | 355 | 400 | 450 | 500 | ||||||||||||||||||||||||||
| 250 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | Макс. Тормозной момент (Нм) µ=0.36 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 280 | 230 | 140 | 113 | 76 | Эд 23/5 | 165 | 0.52 | 200 | 230 | 260 | 300 | 345 | 395 | 445 | 71 | ||||||||||||||||||||
| 315 | 260 | 170 | 130 | 93 | Эд 30/5 | 200 | 0.46 | 280 | 31d | 355 | 410 | 47g | 540 | 610 | 75 | ||||||||||||||||||||
| 355 | 300 | 210 | 150 | 113 | Примечание. D2-Теоретический диаметр трения, D3-Max, допустимый диаметр муфты или ступицы. S-тормозной зазор. | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 450 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 500 | 445 | 355 | 222 | 185 | |||||||||||||||||||||||||||||||
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА СЕРИИ V
| Тип двигателя | Размеры (мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | x | t | |||||||||
| Эд50/6 | 1100 | 537 | 474 | 645 | 75 | 18 | 330 | 360 | 230 | 145 | 145 | 130 | 275 | 228 | 90 | 110 | 165 | 177 | 254 | 25 | 18 | 80 | 260 | 95 | 35 | ||||||||
| Эд80/6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) |
||||||||||||||||||||||||
| Тип двигателя | Мощность (Вт) | Номинальный ток (А) | 355 | 400 | 450 | 500 | 560 | 630 | |||||||||||||||||||||||||
| 355 | 20 | 200 | 110 | 98 | 61 | 0.9±0.2 | Макс. Тормозной момент (Нм) μ=0.36 | ||||||||||||||||||||||||||
| 400 | 230 | 140 | 113 | 76 | Эд 50/6 | 210 | 0.48 | 935 | 1085 | 1255 | 1425 | 1630 | 1870 | 97 | |||||||||||||||||||
| 450 | 260 | 170 | 130 | 93 | Эд 80/6 | 330 | 1.42 | - | 1600 | 1850 | 2100 | 2400 | 2750 | 104 | |||||||||||||||||||
| 500 | 300 | 210 | 150 | 113 | Примечание. D2-Теоретический диаметр трения. D3-Макс. допустимый диаметр муфты или ступицы. S-тормозной зазор | ||||||||||||||||||||||||||||
| 560 | 345 | 255 | 173 | 135 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 630 | 395 | 305 | 197 | 160 | |||||||||||||||||||||||||||||
РАЗМЕРЫ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ ЯПЗ2ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗА VI СЕРИИ
| Тип двигателя | Размеры (мм) | |||||||||||||||||||||||||||||||
| H1 | H2 | H3 | H4 | b2 | d3 | f | g | h1 | i1 | i2 | k2 | A1 | A2 | n1 | n2 | p1 | p2 | V | q | n | C2 | C1 | X | t | ||||||||
| Эд121/6 | 1500 | 699 | 636 | 835 | 108 | 27 | 390 | 430 | 280 | 180 | 180 | 160 | 285 | 265 | 102 | 140 | 210 | 195 | 260 | 22 | 20 | 108 | 330 | 120 | 35 | |||||||
| Эд201/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Эд301/6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Относительные размеры тормозного диска | Технические данные | |||||||||||||||||||||||||||||||
| Диаметр диска | b1 | D2 | D3 | E | K1 | S | подруливающее устройство | Диаметр диска D1 (мм) | Вес (кг) |
|||||||||||||||||||||||
Тип двигателя |
Мощность (Вт) | Номинальный ток (A) |
450 | 500 | 560 | 630 | 710 | 800 | 900 | 1000 | 1100 | |||||||||||||||||||||
| 450 | 30 | 350 | 170 | 175 | 95 | 0.9±0.2 | Максимальный тормозной момент (Нм)μ=0.36 | |||||||||||||||||||||||||
| 500 | 400 | 240 | 200 | 120 | Эд121/6 | 330 | 1.44 | 2700 | 3100 | 3550 | 4100 | 4700 | 5400 | 220 | ||||||||||||||||||
| 560 | 460 | 300 | 230 | 150 | Эд201/6 | 450 | 1.45 | 4300 | 5000 | 5750 | 6600 | 7600 | 8800 | 220 | ||||||||||||||||||
| 630 | 530 | 370 | 265 | 185 | Эд301/6 | 550 | 1.46 | 9700 | 11200 | 12800 | 14700 | 16500 | 18150 | 220 | ||||||||||||||||||
| 710 | 610 | 450 | 305 | 225 | Примечание. D2-Теоретический диаметр трения. D3-Максимально допустимый диаметр муфты или ступицы. S-тормозной зазор. | |||||||||||||||||||||||||||
| 800 | 700 | 540 | 350 | 270 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 900 | 800 | 640 | 400 | 320 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1000 | 900 | 740 | 450 | 370 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1100 | 1000 | 840 | 500 | 420 | ||||||||||||||||||||||||||||
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ:
1. Вопрос: принимается ли небольшой заказ?
О: Да, принимается небольшой заказ. Сначала вы можете сделать пробный заказ, тогда мы постараемся заслужить ваше доверие, ведь мы хотим долгосрочного-сотрудничества в будущем!
2. Вопрос: Можете ли вы выполнить настройку и воспроизведение, если я предоставлю дизайнерское изображение?
О: Да, мы можем предоставить услуги по настройке и воспроизведению, пожалуйста, проверьте детали выше.
Необходим проектный чертеж, чем более подробные спецификации, тем более точную продукцию мы сможем изготовить.
3. Вопрос: Могу ли я получить образец?
О: Да, мы будем рады, если вам понадобится образец для проверки качества перед размещением заказа.
4. Вопрос: Можете ли вы гарантировать качество?
О: Да, мы можем, вы можете оплатить остаток после проверки качества готовой продукции. Мы всегда придаем большое значение контролю качества с самого начала и до конца производства. Каждый продукт будет тщательно проверен перед упаковкой для отправки.
5. Вопрос: Можете ли вы согласиться посетить фабрику?
О: Да, добро пожаловать на нашу фабрику в городе Синьсян, провинция Хэнань, Китай!
6. Вопрос: Каковы ваши торговые условия?
A: Это согласно запросу клиентов:
FOB китайский морской порт/порт назначения CFR или другие условия могут быть приняты.
7. Вопрос: Каковы ваши условия оплаты?
A: FOB: депозит 30%T/T, 70%T/T перед доставкой товара.
CFR: депозит 30%T/T, 70%T/T против копии B/L.
8. Вопрос: Безопасна ли упаковка и доставлена ли она в хорошем состоянии?
О: Да, безопасная упаковка гарантирована. Все товары будут доставлены к вашей двери в хороших условиях.
Послепродажное обслуживание:
1. Вся продукция имеет гарантию на один год.
2.Предоставление профессиональных инструкций по установке и видео устранения неполадок.
3. Мы поставляем послепродажное обслуживание 24 часа, 7 дней в неделю. Клиент может связаться с нами в любое время.
Если вы хотите узнать больше о продукте или у вас есть вопросы о продукте, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Качество меняет мир, а сервис создает ценность. Тормоза Henan JINGU всегда в первую очередь придерживаются концепции потребительского спроса,
и всегда придерживается серьезного удовлетворения потребностей пользователей и постоянной самополировки.
На пути предпринимательства наши поиски бесконечны. Делайте постоянные прорывы в развитии и продолжайте глубоко вспахивать тормозную отрасль. Спасибо вам за вашу компанию. Мы знаем, что каждый прогресс и успех Henan JINGU неотделимы от всеобщего внимания, доверия и поддержки.
Если у вас есть предложения по нашим продуктам и услугам, пожалуйста, оставьте сообщение ниже. Если у вас есть потребности в покупке, вы можете заполнить требования к продукту, и мы разработаем для вас индивидуальные решения.
горячая этикетка : дисковые тормоза с гидравлическим рычагом, Китай, производители, поставщики, завод, безопасность тормозов, гибкие электрогидравлические дисковые тормоза, левые электрогидравлические дисковые тормоза, ночные электрогидравлические дисковые тормоза, одноразовые электрогидравлические дисковые тормоза, модернизация электрогидравлических дисковых тормозов
Вам также может понравиться












